Kontrollspørsmål Oppkjøring

Kontrollspørsmål består av ulike spørsmål sensor vanligvis kommer til å stille i starten av førerprøven.

Sentrale brytere og instrumenter

Dagens biler er overvåket av datamaskiner, men du skal likevel kunne forklare og betjene viktige brytere. Det kan være lys, vindusviskere, varmeapparat, varmetråder, nødblink etc.

Lamper som tennes når tenningen slås på:

Generelt kan vi si at ingen røde lamper skal lyse under kjøring. Det betyr en feil med en sentral del av bilen. Om en orange/gul lampe lyser kan det være problemfritt å fortsette kjøringen, men du må vite hva det betyr.

Instruksjonsboka er rette sted å finne det ut!

Varsellamper ved Tenning 

• Bremser:

En rød lampe med et utropstegn varsler om at håndbrekket er aktivt eller at det er feil med to-krets bremsesystemet. Når håndbrekket slippes, skal lampen slukkes. Hvis den lyser, kan det tyde på lav bremsevæske – ofte som følge av lekkasje eller slitte bremseklosser. Tenk på hvordan bremsene på en sykkel oppfører seg når klossene er utslitte.

• Lading:

En rød lampesymbol med batteri indikerer ladesystemet. Denne lampen skal slukke når motoren er i gang. Kjører du med denne lampen tent, tappes batteriet istedenfor at det lades, noe som kan forårsake problemer på kort eller lang sikt.

• Olje:

En rød lampe med et oljekanne-symbol varsler om oljenivået. Hvis lampen lyser etter at motoren har startet, må du stanse bilen snarest og kontrollere eller fylle på motorolje

• Airbag:

Airbaglampen skal slukke noen sekunder etter at tenningen er slått på. Merk at barn ikke skal sitte i barnestol mot kjøreretningen i forsetet dersom airbagen ikke kan deaktiveres – dette kan føre til alvorlige skader eller død. Dersom airbaglampen lyser, indikerer det at airbagfunksjonen på høyre side er ute av drift.

• ABS (Anti-blokkeringsystem):

Denne oransje/gule lampen slår seg av noen sekunder etter tenning. Dersom lampen forblir tent under kjøring, fungerer ikke ABS, noe som betyr at bremsene kan låse seg ved hard inngripen.

• ESP (Elektronisk Stabilitetsprogram):

ESP-lampen, som også er oransje/gul, lyser i oppstarten og skal slukkes deretter. Dette systemet hjelper deg med å holde kontrollen over bilen ved å forhindre at den spinner. På mange biler kan ESP deaktiveres, og da vil lampen tennes som et varsel.

Her kan du se NAF sin oversikt over varsellamper

Sikkerhetskontroll

Sikkerhetsbelter:

• Inspiser beltene for skader.
• Sjekk at de låser seg ved et kraftig rykk.
• Kontroller beltelåsen.

Refleksvest og Varseltrekant:

• Refleksvesten skal ligge lett tilgjengelig i kupéen og brukes sammen med nødblink.
• Varseltrekanten, som ofte har et symbol med varseltrekant, finnes i bagasjerommet. Den skal plasseres 150–250 meter fra bilen i 80-soner og 50–150 meter i 50-soner, med tanke på den retningen med dårligst sikt.

Bremsekontroll:

• For biler med bremsekraftforsterker (servo): Pump pedal 3–4 ganger, hold trykket, og start motoren. Pedalen skal da synke noe, noe som indikerer at servopumpen fungerer.
• Ved tauing av bil med automatgir, vær ekstra oppmerksom – feil tauing kan skade girkassen.

Trykkprøve (lekkasjetest):

• Med motoren i gang, trykk bremsen maksimalt i 7–8 sekunder. Pedalen skal ikke synke gradvis. Bremsesystemet skal tåle minst 100 kp (omtrent 100 kg trykk).

NB! DENNE KONTROLLEN SKAL DU GJØRE UOPPFORDRET FØR DU BEGYNNER Å KJØRE BILEN.

Bremsevæskenivå:

• Åpne panseret og sjekk nivået i bremsevæskebeholderen. Lavt nivå kan skyldes slitte bremseklosser eller lekkasje. Dersom nivået er veldig lavt og den røde varsellampen (med utropstegn) lyser kontinuerlig, skal du ikke etterfylle selv – la et godkjent verksted håndtere feilen.

Under panseret – Viktige sjekkpunkter 

Batteri:

• Kontroller at batteriet er godt festet. Et løst batteri kan komme i kontakt med metall og skape gnist, noe som kan føre til farlige situasjoner. Hvis batteriet er skjult, vær klar over tilkoblingspunktene for lading eller hjelpestart.

Motorolje:

• Sjekk oljenivået med peilepinnen. Tørk av pinnen, stikk den inn igjen og sjekk at nivået ligger mellom minimum og maksimum – ofte er forskjellen tilsvarende ca. 1 liter.

Kjølevann:

• Inspiser beholderen for kjølevann og kontroller at nivået er mellom min og max. Kjølevannet skal inneholde frostvæske for å forhindre frysing om vinteren. Vær svært forsiktig ved varm motor – åpning av lokket kan føre til farlige sprut med væske opp til 100 grader.

Spylervæske:

• Sørg for at spylervæsken er tilstrekkelig, spesielt ved lange turer og i varierende værforhold. Det kan være lurt å ha en ekstra dunk i bilen.

Styring og Hjul

Rattlås:

• For å frigjøre rattlåsen, beveg rattet litt og vri samtidig med tenningsnøkkelen eller trykk på startknappen. På biler med startknapp frigjøres rattlåsen automatisk. Husk: Slå aldri av tenningen mens du er i fart, da kan rattet låse seg.

Servo (servostyring):

• Hold rattet i en retning og start motoren. Du skal merke at servopumpen aktiveres ved at rattet «rykker». Ved tauing med avskrudd motor vil styringen føles mye tyngre, og tilsvarende hvis du «kveler» motoren i kryss eller rundkjøringer.

Dødgang:

• Sjekk rattets fri bevegelse ved å stå i døråpningen og bevege rattet med små, raske bevegelser. Dødgangen skal ikke være mer enn 2–3 cm, ellers kan det gjøre det vanskelig å holde bilen rett.

Unormale Lyder og Jevn Motstand:

• Sving rattet fullt til begge sider. Det skal ikke oppstå kneppe- eller smellelyder, og rattet skal bevege seg jevnt uten ujevn motstand.

Feil Innstilt Forstilling:

• Undersøk dekkene for ujevn slitasje. Mer slitasje på den ene siden kan indikere at hjulvinklene er feilinnstilt, ofte på grunn av kjøring i kant eller på humpe. Dette bør kontrolleres av et verksted.

Vognkort og Tilhenger

Vognkort:

• Vognkortet er bilens sertifikat. Del 1 skal oppbevares i bilen, mens del 2 bør holdes hjemme. Del 2 er viktig ved eierskifte.

Bil og Tilhenger:

• Tillatt nyttelast (inkludert passasjerer) angir hvor mye last bilen kan bære. Husk at en person vanligvis regnes som 75 kg, og overlast kan påvirke bilens kjøreegenskaper, slik som over- eller understyring.
  

  Vognkort

Hjul og Dekk – Viktige kontrollspørsmål

Mønsterdybde:

• Kontroller at mønsterdybden er i henhold til krav: minimum 1,6 mm for sommerdekk og 3 mm for vinterdekk.

Lufttrykk:

• Sjekk at alle hjul har likt lufttrykk. Mål lufttrykket om du oppdager at ett hjul virker slapt. Informasjon om korrekt trykk finnes i instruksjonsboken, på bensinstasjonen, i døråpningen, på innsiden av drivstofflokket eller i dørkarmen.

Skader:

• Inspiser felger og dekk for deformasjoner, rifter, flenger eller fremmedlegemer (som skruer, stifter eller glass) i dekkmønsteret.

Dekkdimensjoner og Merking

Eksempel: 195/65/R15

• 195: Dekkets bredde i millimeter.
• 65: Forholdet mellom dekkets høyde og bredde (65 %).
• R: Dekktype (radial).
• 15: Felgens diameter i tommer.
• Min.LI 91: En vektkode som angir dekkets belastningskapasitet (ikke direkte 91 kg). Dette er spesielt viktig ved valg av dekk til tilhenger.
• Tabellen over kg kan du for eksempel finne her.

Vinterdekk merkes ofte med M+S (Mud & Snow). I slike tilfeller kan hastighetskoden være lavere enn det som er angitt i vognkortet.

Dekkdimensjoner vognkort

Denne sjekklisten gir en grundig gjennomgang av bilens funksjoner og sikkerhetskontroller. Ved å kjenne til og utføre disse kontrollene, vil du være bedre forberedt både til førerprøven og til å oppdage eventuelle feil før du setter deg bak rattet.